Atzeko ardatzaren azalpena eta nola konpondu eta lan egin.
Atzeko ardatza ibilgailuaren potentzia transmisioaren atzeko ardatzaren osagaia da. Bi erdi-zubiz osatuta dago eta erdi-zubi diferentzialaren mugimendua gauzatu dezake. Aldi berean, gurpila eusteko eta atzeko gurpilaren gailua konektatzeko ere erabiltzen da. Aurreko ardatzean trakzioa duen ibilgailua bada, atzeko ardatza jarraipen-zubia besterik ez da, errodamendu-eginkizuna soilik betetzen duena. Aurreko ardatza ez bada trakzio-ardatza, atzeko ardatza trakzio-ardatza da, eta oraingoan errodamendu-eginkizunaz gain, trakzio-, dezelerazio- eta diferentzial-eginkizuna ere betetzen du. Lau gurpileko trakzioa badu, oro har, atzeko ardatzaren aurrean transferentzia-kaxa bat ere badago. Atzeko ardatza ardatz integralean eta erdi-ardatzean banatzen da. Zubi integrala esekidura ez-independentearekin hornituta dago, hala nola plaka-malgukizko esekidura, eta erdi-zubia esekidura independentearekin hornituta dago, hala nola McPherson esekidura.
Funtzionamendu printzipioa
Motorrak potentzia bidaltzen dio martxa-kaxari, eta hau atzeko ardatzeko disko horzdunera aldatzen da. Diferentziala osotasun bat da, barruan hau dago: Zutabe gurutzatuaren erdian hortz-plaka txikiak daude goian, bi engranaje asteroideekin [biraketa-abiaduraren erregulazioan zeregina dute] diferentziala zutik jartzen da, bi zulo biribil txiki daude bi aldeetan, giltza irristagarriak daude goian, askotan esaten dugu zutabe erdia honetan sartzen dela, zuzen joaten da zutabe gurutzatua mugitzen ez denean, zutabe gurutzatua mugitzen denean bi aldeetako pneumatikoen abiadura doitzeko, autoaren maniobragarritasuna hobetzeko kurbetan!
Jiefang kamioiaren atzeko ardatza trakzio-ardatza da, eta bere funtzio nagusia hau da:
(1). Motorra bidaltzen da, enbragearen, kaxaren eta transmisio-ardatzaren potentzia erreduktorearen bidez transmititzen da, abiadura gutxituz, momentua handituz eta momentua gurpil eragilera transmitituz erdi-ardatzaren bidez;
(2). Autoaren atzeko ardatzaren zama jasan;
(3). Errepidearen gainazalaren erreakzio-indarra eta momentua xasisera transmititzen dira hosto-malgukiaren bidez;
(4). Autoa martxan dagoenean, atzeko gurpileko balaztak du balaztatze-eginkizun nagusia, eta autoa aparkatuta dagoenean, atzeko gurpileko balaztak sortzen du aparkaleku-balazta.
mantentze-lanak
Ibilgailuak erabiltzean, atzeko ardatzaren karkasaren aireztapen-tapoiaren zikinkeria eta hautsa maiz kendu behar dira, eta garbiketa eta dragatze-lanak 3000 km-tik behin kendu behar dira mantentze-lanetan, aire-bidea leuna izan dadin, eta horrela, aire-bidea blokeatzeak eta junturaren gainazalean eta olio-zigiluan olio-ihesak eragindako aire-bidean presio-igoera saihesteko. Eta egiaztatu lubrifikatzaile-olioaren maila eta olioaren kalitatea, gehitu edo ordezkatu behar izanez gero. Engranaje-olioa ordezkatu behar da lokomotora berria 12000 km-tan mantentzen denean, eta olioaren kalitatea 24000 km-tik behin egiaztatu behar da mantentze-lanetan, hala nola koloreztatzea eta mehetzea, eta olio berria ordezkatu behar da. Eremu hotzetan erabiltzen denean, neguan lubrifikatzaile-olioa neguan aldatu behar da. Mantentze-lanetarako 80000 km inguru gidatzen direnean, erreduktore nagusia eta diferentzialaren multzoa deskonposatu behar dira, ardatz-etxebizitzaren barneko barrunbea garbitu behar da, eta pieza bakoitzaren azkoinak zehaztutako momentuaren arabera estutu behar dira, eta engranajearen pieza bakoitzaren sartze-tartea eta hortz-gainazalaren kontaktu-inpresioa doitu behar dira.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du.&MAUXS auto piezak erosteko ongi etorriak dira.
