Beharrezkoa al da atzeko ardatza sastrakatzea eta maiztasuna ordezkatzea?
Atzeko ardatz-zuhaixka ordezkatu behar da. Atzeko ardatzak ordezko ziklo finkorik ez duen arren, aldatu egin behar da, kaltetuta edo zahartzean, eta atzeko ardatzaren zuhaixka hautsita dago, eta horrek shock-xurgapenaren papera betetzen ez duen saskian sartuko du. Bibrazioa larria bada, autoa gidatzerakoan, eta autoaren erosotasunean eragina izango du. Atzeko ardatzaren ardatza ardatzaren eta mahuka arteko konexio bigunaren bufferra da eta atzeko ardatz-zuhaixkak ardatz-zuhaixkaren arteko talka ere eragin dezake eta atzeko gurpila eta gurpilaren bekain asimetria sor ditzake, pneumatikoen higadura anormala.
Atzeko ardatzaren ordezko metodoa: kendu atzeko ardatz torlojuak eta kendu autoa altxatu ondoren, eta, ondoren, erabili atzeko ardatzaren gomazko mahuka-mahuka-mahuka zaharra mahuka zaharra ateratzeko eta, azkenik, aplikatu koipea gomazko mahuka berriari eta instalatu. Atzeko ardatzak ibilgailuaren potentziaren transmisioaren atzeko planoaren ardatzaren erreferentzia da, bi zubi erdiz osatuta dagoena, eta horrek zubi erdiko mugimendu diferentziala gauzatu dezake eta atzeko ardatza ere gurpila babesteko eta atzeko gurpila konektatzeko erabiltzen da. Aurreko ardatza gidatutako ibilgailua bada, atzeko ardatza jarraipen zubia da, eta horrek hartutako rol bat besterik ez du betetzen. Aurrealdeko ardatza ez bada unitateko ardatza eta atzeko ardatza unitateko ardatza da, oraingoan errodamendu rolaz gain, gidatzearen eta abiadura deszeleratzaile eta diferentzialaren eginkizuna ere betetzen du.
Atzeko ardatz mahuka-mahuka-ordezko zikloak ez du denbora finkorik, baina erabileraren eta higaduraren arabera zehazten da. Atzeko ardatz gomazko mahuka automobilaren atzeko ardatzaren zati garrantzitsua da, batez ere shock-xurgapenaren papera betetzen duena. Atzeko ardatz-mahuka-mahukaarekin arazoren bat dagoenean, zuzenean eragina izango du ibilgailuaren gidaritza eta erosotasunari buruz. Gainera, bibrazioa larria bada, baliteke ibilgailuaren egonkortasunari buruzko eragin kaltegarria ere izan dezakeela.
Ibilgailuen potentziaren transmisioaren zati garrantzitsu gisa, atzeko ardatza batez ere bi zubi erdiz osatuta dago eta zubien erdiko mugimendu diferentziala konturatu daiteke. Ez da gurpila babesteko eta atzeko gurpila konektatzeko erabiltzen den gailua, aurreko ardatzetako ibilgailurako, atzeko ardatzak jarraipen zubi baten papera betetzen du, batez ere gorputzaren pisua eramaten duena. Unitate ardatza ez den aurreko ardatza duten ibilgailuentzat, atzeko ardatzak disko ardatz gisa jokatzen du, errodamendu-eginkizunaz gain, gidatzeaz gain, funtzio diferentzialen arduraduna da.
Eguneroko mantentze-lanetan, nahiz eta atzeko ardatz-mahuka-mahukak ordezko ziklo finkorik izan. Aldi berean, gidatzeko ohitura onak eta ohiko ibilgailuen mantentze-lanak ere laguntzen dute atzeko ardatz mahukaren zerbitzuaren bizitza zabaltzeko.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du mg saltzeko& Mauxs Auto piezak Ongi etorri erostera.
