Zer gertatuko da atzeko gurpileko ponpak olioa isurtzen badu?
Balazta-ponpak olioa isurtzen badu, ondorio hauek gerta daitezke:
1, balazta-ponpan olio-ihes fenomenoa agertzen bada, une horretan gidatzeari uztea gomendatzen da. Balazta-azpiponparen isurketak balaztatze-indarra murriztuko du eta balaztatze-distantzia luzatuko du.
2, balazta-ponpa normalean balazta-pintza deitzen duguna da, eta balazta-pintza gurpilaren ertzaren bidez ikus daiteke. Balazta-pintzak balazta-azala bere lekuan eusten du. Balazta-pedala sakatu ondoren, balazta-likidoak pistoia balazta-pintzaren barrura bultzatzen du, balazta-azala balazta-diskoaren kontra igurtzi eta abiadura murriztu dezan.
3, balazta-pintza batzuek pistoi bat dute, beste batzuek bi eta beste batzuek lau pistoi. Ondoren, balazta-sistema ponpa nagusian eta azpi-ponpa batean banatzen da. Motorraren estalkia ireki ondoren, su-horman finkatuta dagoen gauza borobil beltz bat ikus daiteke, huts-ponpa deritzona, eta ponpan olio-lata txiki bat dago, beraz, balazta-olioa instalatzen den lekua da hau. Balazta-olioa ezin da beti erabili eta erabili ondoren ordezkatu behar da.
4, balazta-pedala zapaldu ondoren, huts-booster ponpak gidariak balazta-pedalean egiten duen indarra areagotuko du. Balazta-ponpak olioa isurtzen badu, garaiz konpondu behar da.
Balazta-ponpa nola garbitu
Garbitu aurretik, jabeek balazta-pastilak (diskoa) edo balazta-pastilak (danborra) eta balazta-olioa egiaztatu behar dituzte. Balazta-sistema osoaren zati garrantzitsu bat direnez, balazta-pastillen (diskoen) edo balazta-pastillen (danboren) lodiera fabrikatzaileak zehaztutako gutxieneko lodieratik gertu edo txikiagoa bada, berehala ordezkatu behar dira. Aldi berean, egiaztatu balazta-pastilak, baita balazta-diskoaren edo balazta-danborraren higadura ere. Adibidez, kontaktu-azalera zapalduta dagoenean, berehala kontaktuan jarri behar da diskoa edo danborra balazta-pastillarekin kontaktu-eremua bermatzeko eta balaztatze-indarra hobetzeko. Olio-zirkuituaren bidez balaztatzen duten autoentzat, egiaztatu balazta-olioaren fluidoaren maila autoa utzi aurretik. Olio-maila jaisten bada, egiaztatu berehala balazta-olioaren hodia ihesik dagoen. Balazta-likidoak aireko hezetasuna xurgatzen du, beraz, denbora baten ondoren huts egiten du. Balazta-ponparen pistoia ere desmuntatu eta garbitu dezakezu balazta-olioa ordezkatzeko. Balazta-ponpa ez da itzultzen, besterik gabe, balazta-pedala zapaldu ez arren, autoaren erresistentzia oso handia dela sentitzen duzu oraindik. Zorrozki debekatuta badago, soinu arraro bat egin dezake eta gurpila blokeatu egin daiteke. Balazta-olioa denbora luzez aldatzen ez bada, eta horrek balazta-bultzatzaile ponparen barneko herdoilean eragina badu, lixa-paperarekin eta gurinarekin konpondu daiteke. Ponparen beraren akatsa bada, litekeena da zuzenean ordezkatzea. Ez da balazta-ponpa garbitu beharrik, itzulera-torlojua bakarrik garbitu behar da. Balazta-ponpa ezinbesteko xasis-balazta osagaia da balazta-sisteman, eta bere funtzio nagusia balazta-pastillak gora bultzatzea da, balazta-pastillak balazta-danborra marruskatzeko. Moteldu eta gelditu. Balazta sakatu ondoren, ponpa nagusiak bultzada sortzen du olio-presioa ponpa laguntzaileko olio-presio bihurtzeko, eta ponpa laguntzaileko barneko pistoiak olio-presioaren pean jarduten hasten da eta balazta-pastilla bultzatzen du. Balazta hidraulikoa balazta-ponpa nagusi batez eta balazta-olio depositu batez osatuta dago. Balazta-pedalera konektatuta daude, balazta-hodira konektatuta daude. Balazta-ponpak balazta-olioa gordetzen du eta irteera eta xurgapen-sarrera ditu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du.&MAUXS auto piezak erosteko ongi etorriak dira.
