Zer gertatuko da atzeko gurpilaren ponpak olioa isurtzen badu.
Balazta-ponpak olioa isurtzen badu ondorengo ondorioak gerta daitezke:
1, balazta-ponpa olio-ihesaren fenomenoa agertzen bada, orduan gidatzeari uztea gomendatzen da une honetan. Balaztaren azpiponparen ihesak balazta-indarra murriztuko du eta balazta-distantzia luzatuko du.
2, balazta-ponpa normalean balazta-kalibra deitzen duguna da, eta balazta-kalibra gurpilaren ertzean zehar ikus daiteke. Balazta-pintzak balazta-azalari eusten dio. Balazta-pedala sakatu ondoren, balazta-likidoak balazta-kaliperaren barruan pistoia bultzatzen du, balazta-azalak balazta-diskoaren aurka igurtzi eta abiadura murrizteko.
3, balazta-pinta batzuek pistoi bat dute, beste batzuek bi eta beste batzuek lau pistoi. Ondoren balazta-sistema ponpa nagusian eta azpi-ponpatan banatzen da. Motorraren estalkia ireki ondoren, su-horman gauza borobil beltz bat finkatuta dagoela ikus dezakezu, hau da, hutsaren indargailuaren ponpa deitzen dena, eta olio-ontzi txiki bat dagoela ponpan, beraz, hau da balazta-olioa dagoen lekua. instalatuta. Balazta-olioa ezin da denbora guztian erabili eta erabilitako denboraren ondoren ordezkatu behar da.
4, balazta-pedala zapaldu ondoren, hutsaren indargailuaren ponpak gidariak balazta-pedalean eragiten duen indarra areagotuko du. Balazta-ponpak olioa isurtzen badu, garaiz konpondu behar da.
Nola garbitu balazta-ponpa
Garbitu aurretik, jabeek balazta-plakak (diskoa) edo balazta-plakak (danborra) eta balazta-olioa egiaztatu behar dituzte. Balazta-sistema osoaren erdiko zati garrantzitsua direnez, balazta-pastaren (diskoen) edo balaztaren (danborraren) lodiera fabrikatzaileak zehaztutako gutxieneko lodieratik hurbil edo txikiagoa dela ikusten bada, ordezkatu berehala. Egiaztatu balazta-pastilak aldi berean, egiaztatu balazta-diskoaren edo balazta-danborraren higadura ere. Esate baterako, kontaktu-azalera sakatzen denean, beharrezkoa da diskoarekin edo danborrarekin harremanetan jartzea berehala balazta-pastarekin kontaktu-eremua ziurtatzeko eta balazta-indarra hobetzeko. Olio-zirkuitutik balaztatzen duten autoetan, egiaztatu balazta-olioaren fluido-maila autoa utzi aurretik. Olio-maila jaisten bada, egiaztatu balazta-olioaren linean ihesak dauden berehala. Balazta-likidoak aireko hezetasuna xurgatzen du eta, beraz, pixka bat igaro ondoren huts egiten du. Balazta-ponparen pistoia ere desmuntatu eta garbi dezakezu balazta-olioa ordezkatzeko. Balazta-ponpa ez da itzultzen, besterik gabe, balazta-pedala zapaldu ez baduzu ere, autoaren erresistentzia oso handia dela sentitzen duzu. Erabat debekatuta badago, soinu anormal bat egin dezake eta gurpila blokeatu egin daiteke. Balazta-olioa denbora luzez ordezten ez bada, eta horrek balazta-ponparen barne-herdoila eragiten du, lixarekin eta gurinarekin konpondu daiteke. Ponparen beraren errua bada, litekeena da zuzenean ordezkatzea. Balazta-ponpa ez da garbitu behar, itzulerako torlojua bakarrik garbitzen da. Balazta-ponpa txasisaren balazta-osagai ezinbestekoa da balazta-sisteman, funtzio nagusia balazta-pastilak gorantz bultzatzea da, balazta-pastilak marruskadura-balazta danborra izan daitezen. Moteldu eta gelditu. Balazta sakatu ondoren, ponpa nagusiak bultzada sortzen du olioaren presioa ponpa osagarriaren olioaren presioan aldatzeko, eta ponpa osagarriaren barneko pistoia olioaren presioaren azpian jokatzen hasten da eta balazta-pastina bultzatzen du. Balazta hidraulikoa balazta-ponpa nagusi batek eta balazta-olio depositu batek osatzen dute. Balaztaren pedalari lotuta daude, balazta-hodiari lotuta daude. Balazta-ponpak balazta-olioa gordetzen du eta irteera eta xurgatzeko sarrera ditu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du&MAUXS auto piezak ongi etorriak erostera.
