Martxa aldatzeko palankaren funtzionamendu-printzipioa eta hautsitako martxa aldatzeko palankaren kablearen errendimendua.
Martxa aldatzeko palanka ibilgailuaren aldaketa kontrolatzeko erabiltzen den gailua da, eta honela funtzionatzen du:
1. Ibilgailuen potentzia transmisio-sistema: autoaren motorra transmisioari konektatzen da enbragearen bidez, eta motorraren potentzia ibilgailuaren gurpil eragileetara transmititzen da. Motorraren abiadura handiagoa denean, ibilgailuaren abiadura handitu egingo da.
2. Transmisioa: Transmisioa engranaje-multzo batek osatzen du, motorraren irteerako momentua eta abiadura ibilgailuaren gurpiletara alda ditzaketenak. Transmisioa, oro har, engranaje kopuru batez osatuta dago, engranaje bakoitza engranaje multzo bati dagokio.
3. Martxa aldatzeko palanka: martxa aldatzeko palanka gidaria eta transmisioa lotzen dituen kontrol-gailua da. Motorraren irteerako momentua eta abiadura aldatzen dira engranajeak aldatzeko palanka mugituz, engranaje posizio desberdinak hautatzeko.
4. Martxa hautatzea: gidatzeko baldintzen eta beharren arabera, gidariak engranaje desberdinak aukeratu ditzake engranajeak aldatzeko palankaren bidez. Normalean, engranajeak aldatzeko palankak posizio hauek izaten ditu: neutroa, alderantzizkoa, 1 martxa, 2 engranaje... Engranaje posizio bakoitza tamaina ezberdineko engranaje multzo bati dagokienez, engranaje desberdinak hauta daitezke abiadura eta indar desberdinak lortzeko.
5. Aldaketa prozesua: Gidariak aldatzeko palanka engranaje batetik bestera mugitzen duenean, transmisioko enbrageak jatorrizko engranajearen konexioa deskonektatuko du eta engranaje berriaren engranajearekin konektatuko da. Aldi berean, sistema hidraulikoak engranajeen posizioa dinamikoki doitzen du aldaketa prozesu leun eta bateratu bat bermatzeko.
Laburbilduz, automobilaren engranajeak aldatzeko palankak motorraren irteerako momentuaren eta abiaduraren aldaketaz konturatzen ditu transmisioaren engranajeen aukeraketa kontrolatuz, ibilgailuaren abiadura eta indarra doitzeko.
Aldaketa-kable hautsiak aldaketa arruntean eragingo du. Aldaketa kablea hautsi aurretik, zaila izango da enbragea sakatzea, engranajea ez da erraza zintzilikatzeko edo engranajea ez dago behin. Aldaketa-kablearen burua engranaje burutik bereizten bada, enbragearen lerroa hautsiko da, eta ondorioz ezin izango da aldatzeko.
Normalean autoaren egoerari erreparatu edo egiaztatu. Enbragearen lerroa apurtzen denean, enbragea ordenatuta dagoela esan nahi du. Enbragerik gabe, engranajeak abiaraztea eta aldatzea oso zaila izango litzateke.
Transmisioaren egitura eta printzipioa: transmisioak transmisio-erlazioa aldatzeko funtzionatzen du trakziorako gidatze-baldintza desberdinen beharrak asetzeko, eta, horrela, motorrak lan-baldintza onetan lan egin dezake ahalik eta gidatzeko abiadura-baldintzak betetzeko.
Konturatu alderantzizko gidatzea alderantzizko gidatzeko beharrak asetzeko. Aldaketa-kablea aldaketa-palankaren beheko aldea aurrera eta atzera egiten denean aldaketa-kutxarekin lotzen duen kablea da. Transposizio-kablea aldatzeko palankaren beheko aldea aldaketa-kutxarekin lotzen duen kablea da, aldatzeko palanka alde batetik bestera mugitzen denean. Enbragearen kablea apurtzen denean eta autoa itzaltze egoeran dagoenean, autoa engranajean zintzilikatu eta gero abiarazi daiteke.
Ibilgailua abiaraztean, erreparatu abiadura kontrolatzeko eta aldez aurretik behatu errepidea larrialdirik ez izateko. Aparkatzerakoan, aldez aurretik neutro-posizioari eustea beharrezkoa da, geldialdiarekin gelditzea saihesteko, aldaketa-kutxa ez kaltetzeko.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du&MAUXS auto piezak ongi etorriak erostera.
