Zer da automobilgintzako kam-ardatz sentsore bat?
Automobilgintzako ardatz-kamaren sentsorea (seinale sinkronoaren sentsore gisa ere ezaguna) ardatz-kamaren posizioa eta angelua detektatzeko erabiltzen den gailu bat da, pizte-kontrolerako seinale nagusia ECUari emanez motorraren funtzionamendu eraginkorra eta egonkorra bermatzeko.
Funtzio nagusia
Youdaoplaceholder0 Zilindroaren bereizketa eta kokapena zehaztea: Ardatz-kamaren denbora errealeko posizioa detektatuz, ECUari lehen zilindroko pistoiaren konpresioaren goiko puntu hila zehaztasunez identifikatzen laguntzen dio, erregai injekzio sekuentzialaren kontrola, pizte-denboraren doikuntza eta detonazio-kontrola lortuz.
Youdaoplaceholder0 ECUrako seinale sarrera: Bihurtu kam-ardatzaren angelu dinamikoa ECUrako sarrera-seinale elektriko batean, eta hau pizte eta erregai injekzioaren kontrol-oinarri nagusi gisa balio du.
Instalazio kokapena
Normalean, ardatz-kamaren estalkiaren aurrealdean instalatzen da (Toyota K3-VE motorraren 1. sarrera-ardatzaren aurrealdean, adibidez), eta modelo batzuetan, presio handiko olio-ponparen edo banatzailearen barruan instalatzen da.
Mota eta funtzionamendu printzipioa
Egitura magneto-elektriko bat hartzen du. CAM biratzen denean aldaketa magnetikoek eragindako korronte induzituan aldaketak detektatuz, posizio-seinale bihurtzen ditu. Adibidez, Toyota K3-VE motorraren hiru pineko magneto-elektriko sentsoreak pultsu-seinaleak igortzen ditu denbora-pinaren bidez (60°, 180° eta 360°-ko birabarki-angeluak adierazten dituztenak).
Auto batean ardatz-ardatzaren sentsore akastun baten sintoma nagusiak hauek dira: abiarazteko zailtasuna, abiadura ezegonkorra, erregai-kontsumoaren igoera, matxura-argiak piztuta, azelerazio ahula eta karrozeriaren dardara. Sintoma hauek sentsoreak ardatz-ardatzaren posizio-seinaleak ECUra zehatz-mehatz transmititzeko ezintasunaren ondorioz sortzen dira, eta horrek pizte- eta injekzio-sistemetan arazoak sortzen ditu.
Sintoma nagusiak hauek dira
Youdaoplaceholder0 abiarazteko zailtasuna edo abiarazteko ezintasuna : Pizte-sekuentzia desordenatua dago, motorra zaila da abiaraztea eta bat-batean gelditu daiteke berotzean.
Youdaoplaceholder0 Abiadura geldirik ezegonkorra eta ibilgailuaren karrozeriaren dardara : ECUak seinale kaotikoak jasotzen ditu, eta horrek abiadura geldirik gorabehera handiak eta ibilgailuaren dardara anormalak eragiten ditu.
Youdaoplaceholder0 Erregai-kontsumoaren igoera nabarmena: Erregai-injekzio-sistemak modu desordenatuan funtzionatzen du, eta ondorioz, erregaiaren errekuntza osatu gabea da eta erregai-kontsumoa handitzen da.
Youdaoplaceholder0 Azelerazio ahula eta gidatze zakarra : ECUak ez du erregai injekzioa eta piztea zehatz-mehatz kontrolatzen, eta horren ondorioz potentzia irteera leuna eta azelerazio motela edo zakarra gertatzen da.
Matxura-argia piztuta jarraitzen du: OBD sistemak anomalia bat detektatzen du eta motorraren matxura-argia pizten du (adibidez, P0340-P0344 matxura-kodeak).
Youdaoplaceholder0 Motorraren higadura bizkortua: Epe luzeko matxurek errekuntza osatugabea eta motorraren barne-higadura areagotu dezakete.
Youdaoplaceholder0 eragin potentziala
Matxurek isurien hondatzea, potentzia mugatzea (herrenka modua) edo gidatzen ari zaren bitartean gelditzea eragin dezakete. Mantentze-lanak garaiz egin behar dira motorra kaltetu ez dadin.
Automobilen kam-ardatzaren sentsoreak erabilera-baldintzen araberako garbiketa zehatza behar du. Potentzia gutxitzen denean, erregai-kontsumo anormala edo akats-kodeak daudenean, garbiketak sentsorearen errendimendua eraginkortasunez leheneratu dezake. Anomaliarik ez badago, ez da beharrezkoa maiz garbitzea.
Youdaoplaceholder0 garbiketaren beharraren zehaztapena
Youdaoplaceholder0 garbitu behar da:
Motorrak fenomeno anormalak izan zituen, hala nola, abiarazteko zailtasunak, potentzia etenak eta erregai-kontsumoaren igoera handia (adibidez, BMWren kasuan, erregai-kontsumoa 12,8L-tik 8,2L/100km-ra jaitsi zen).
ECUak ardatz-kaxaren posizio-sentsoreari lotutako akats-kodeak detektatzen ditu (adibidez, P0340/P0341).
Sentsorearen gainazalean itsatsita dauden olio-lohiak edo burdin-txirbilak (0,3 mm-ko lodiera baino handiagoa bada, tratatu egin behar dira).
Youdaoplaceholder0 egoerak non ez den garbiketa behar:
Sentsorea iragazki-bahe integratu batean bilduta dago eta etengabe motor-olioarekin garbitzen da (ibilgailu-modelo batzuetan diseinatutako moduan).
Mantentze-lan erregularrarekin, motorrak ondo funtzionatzen du akats-koderik gabe.
Youdaoplaceholder0 Garbiketa profesionalerako eragiketa gida
Youdaoplaceholder0 desmuntaketa eta muntaketa egiteko puntu gakoak:
Erabili 10 mm-ko zorro bat eta biratu 30° alderantziz desblokeatzeko. Astindu astiro osagai magnetikoak eror ez daitezen.
Deskonektatu bateriaren terminal negatiboa zirkuitulabur bat saihesteko.
Youdaoplaceholder0 garbiketa-espezifikazioak:
Ihinztatu karburagailuaren garbitzailea 45°-ko angeluan, errotorearen tarteak garbitzean arreta jarriz (gehienez 2 minutuz).
Orban egoskorretarako, erabili zurda leuneko eskuila garbitzaile elektroniko batekin batera, astiro-astiro igurtziz.
Youdaoplaceholder0 onarpen irizpideak:
Osziloskopio batek detektatzen dituen uhin karratuen betebehar-zikloa % 45 eta % 55 artekoa izan behar da.
Berriro instalatu ondoren, akats-kodea ezabatu eta zirkuituaren proba-ziurtagiria konektatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Mantentze-zikloaren gomendioa:
Youdaoplaceholder0 garbiketa prebentiboa:
Egiaztatu sinkronizatuki 60.000 kilometroro edo banaketa-uhala aldatzen denean.
Denbora luzez kalitate baxuko motor-olioa erabili duten ibilgailuen ikuskapena 30.000 kilometrora laburtu beharko litzateke.
Youdaoplaceholder0 eguneroko mantentze-lanak:
Egiaztatu sentsorearen tapoiak olioa isurtzen duen motorraren olioa aldatzen duzun bakoitzean.
Mantendu motorraren konpartimentua garbi eta saihestu presio handiko ur-pistolen zipriztinak sentsorearen eremuan.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
