Zer da auto baten aurreko erdi-ardatzaren barruan dagoen bola-kaiola?
Auto baten aurreko erdi-ardatzaren barruko bola-kaiola abiadura konstanteko juntura unibertsal mota bat da, erdi-ardatzaren multzoaren barruan kokatua. Bere funtzio nagusia transmisioaren bidezko potentzia-irteera gurpiletara leunki transferitzea da, gurpilen jauziek edo direkzioek eragindako desplazamendu-aldaketak xurgatuz, potentzia-transmisioaren egonkortasuna eta ibilera-leuntasuna bermatuz.
Egitura eta funtzioa
Barruko bola-kaiola normalean kanpai-formako oskolaz, altzairuzko bolez, kaiola batez, hauts-estalki batez eta koipe batez osatuta dago. Bere funtzio nagusia erdi-ardatzak edozein angelutan abiadura-transmisio konstantea mantentzea ahalbidetzea da, batez ere ibilgailua biratzen denean, potentzia-transmisioaren gorabeherak eraginkortasunez murriztu ditzakeelako.
Instalazio kokapena
Barneko bola-kaiola engranaje-kaxaren erdi-ardatzaren eta irteera-ardatzaren artean instalatzen da, eta kanpoko bola-kaiolarekin koordinatuta lan egiten du potentzia-transmisioa elkarrekin osatzeko. Aurreko erdi-ardatzaren barruko bola-kaiola normalean ibilgailuaren aurrealdean dago eta aurreko gurpilak mugitzeaz arduratzen da.
Galderak eta erantzunak
Barruko bola-kaiola askotan denbora luzez egoten da lan-baldintza konplexuetan, eta horrek zarata anormalak, bibrazioak edo potentzia-transmisioaren etenak eta bestelako arazoak sor ditzake. Aldian-aldian ikuskatu edo ordezkatu behar da. Adibidez, abiadura-kolpeen gainetik pasatzean bira maiz edo zarata anormalak izatea barneko bola-kaiolaren higaduraren seinale izan daitezke.
Autoaren aurreko erdi-ardatzaren barruan dagoen bola-kaiolaren (abiadura konstanteko juntura unibertsalaren) funtzio nagusia transmisioaren bidezko potentzia-irteera ardatz eragilera leunki transferitzea da, potentzia-transmisioaren jarraitutasuna eta egonkortasuna bermatuz gurpilak saltoka edo biratzen direnean. [1-4]
Funtzio Espezifikoen Azterketa
Youdaoplaceholder0 angelu anitzeko potentzia transmisioa
Barneko bola-kaiolak transmisioaren diferentziala trakzio-ardatzera lotzen du. Ibilgailua gidatzen edo gidatzen ari den bitartean, potentzia angelu desberdinetan transmititzen du altzairuzko bolen eta kaiolaren bidez, potentzia-etenaldiak saihestuz.
Youdaoplaceholder0-k ardatzeko desplazamendua xurgatzen du
Gurpilak gora eta behera saltoka edo biratzen direnean, barneko bola-kaiolak ardatz-desplazamendua konpentsatzen du kanpai-formako oskolaren barruan altzairuzko bolak errotatuz, potentzia-transmisioaren bidea beti lerrokatuta dagoela ziurtatuz.
Youdaoplaceholder0 hautsaren aurkako zigilu babeslea
Barruko bola-kaiola hauts-estalki batez estalita dago hauts eta ur orbanak sartzea eta lubrifikazio-akatsak eragitea saihesteko, eta, aldi berean, kanpoko ezpurutasunek transmisioaren zehaztasuna eragitea saihesteko.
Mantentze-neurriak
Youdaoplaceholder0 Lubrifikazioaren kudeaketa : Hauts-estalkiaren zigilatze-errendimendua aldizka egiaztatu behar da. Tenperatura altuko koipe berezia (kolore urdin-beltza) bi urtean behin edo 40.000 kilometroan behin ordezkatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormalaren identifikazioa : Kaltetuta dagoenean, "klik-klik" zarata anormal bat sortuko du azelerazioan edo errepide gorabeheratsuetan. Kasu larrietan, olio-ihesak edo direkzio-akatsak izan ditzake.
Erdi-ardatzaren barruko bola-kaiola kaltetzeak ondorio hauek izan ditzake:
Gidatzearen dardara
Barruko bola-kaiolaren kalteak ibilgailuaren dardaraldi anormala eragin dezake gidatzen ari den bitartean, eta horrek gidatzeko leuntasunari eta erosotasunari eragin diezaioke.
Bolantea trabatuta dago.
Kasu larrietan, bolantea ez da biratu edo trabatuta geratu daiteke, eta horrek direkzio-funtzioa akatsa eragin dezake eta gidatzeko arriskua handitu.
Pneumatikoen higadura larriagoa
Ardatz erdiaren hausturak pneumatikoen higadura irregularra eragin dezake eta haien bizitza erabilgarria laburtu.
Laguntza sistema hondatuta dago.
Mantentze-lan falta luzeak kalte egin diezaioke servodirekzioaren olio-ponpari, eta horrek direkzioaren funtzionamendu errazagoa eragin dezake.
Txasisetik ateratzen den zarata anormala
Barruko bola-kaiolaren kalteek zarata arraroak sor ditzakete zuzen gidatzen denean, gidatzeko esperientzian eraginez.
Arazoren bat antzematen denean, mantentze-lanak garaiz egitea gomendatzen da, galera handiagoak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
