Zer da autoaren transmisio-euskarria?
Automobil baten transmisio-euskarria motorra eusteko eta finkatzeko erabiltzen den osagai nagusia da. Bi motatan banatzen da batez ere: momentu-euskarria eta motorraren oinaren goma.
Momentu-euskarria
Motorraren alboan instalatuta, burdinazko haga baten itxura du eta altzairuzko edo aluminiozko aleaziozko erresistentzia handikoa da. Batez ere motorraren pisua eta indar tortsionala eusteko eta bibrazioak ibilgailuaren gorputzera transmititzea saihesteko erabiltzen da. Gainean duen momentu-euskarri gomazkoak kolpeak murrizten ditu, motorraren funtzionamendu leuna bermatuz eta gidatzeko erosotasuna hobetuz.
Motorraren oin-kola
Motorraren behealdean zuzenean instalatzen da gomazko bloke gisa. Bere funtzio nagusia motorra finkatzea eta haren bibrazioa arintzea, zarata eta kolpeak murriztea eta ibilgailu osoaren leuntasuna hobetzea da.
Biak sinergiaz lan egiten dute, motorraren funtzionamendu egonkorra mantenduz, bibrazioak ibilgailuaren gorputzean duen eragina murriztuz. Ezinbesteko euskarri-egitura dira autoen potentzia-sistemarentzat.
Automobilgintzako transmisio-euskarriak honako funtzio nagusi hauek betetzen ditu batez ere:
Euskarria eta finkapena
Euskarriak transmisioa motorrean edo ibilgailuaren karrozerian zehaztutako posizioan egonkortzen du egitura zurrun baten bidez, funtzionamenduan zehar mugitzea edo dardar egitea eragotziz eta osagai guztien egonkortasuna bermatuz elkarrekin lan egiten dutenean.
Talkaren xurgapena eta zarata murriztea
Kautxua bezalako material malguak erabiliz, motorraren funtzionamenduak eta errepideko kolpeek sortutako bibrazioak eraginkortasunez xurgatzen ditu, ibilgailuaren karrozeriari transmititzen zaion inpaktu-indarra murrizten du eta gidatzeko eta bizikletaz ibiltzeko erosotasuna hobetzen du.
Lerrokatzea eta transmisioaren optimizazioa
Ziurtatu engranaje-kaxa motorrarekin eta ardatzarekin zehatz-mehatz lerrokatuta dagoela transmisioan zehar potentzia-galera murrizteko, transmisioaren eraginkortasuna hobetzeko eta bizitza erabilgarria luzatzeko.
Euskarria hondatuta badago, arazoak sortuko ditu, hala nola ibilgailuaren karrozeriaren dardara areagotzea eta potentzia-transmisio anormala, eta garaiz ordezkatu beharko da.
Transmisio-euskarriaren akatsaren adierazpen nagusiak ibilgailua abiaraztean dardarka egotea, gidatzean zarata anormala egitea, martxa-aldaketak eta euskarri-indarraren desoreka, etab. dira. Garaiz ordezkatu behar da transmisioari kalte gehiago ekiditeko.
Sintoma ohikoenak
Hasi dardarka.
Euskarri kaltetu batek dardarka nabarmena eragin dezake ibilgailua martxan jartzean, eta horrek gidatzeko egonkortasuna kaltetu dezake.
Gidatzearen zarata anormala
Abiadura txikian gidatzen ari zarenean, "klik" soinua entzun dezakezu. Azeleratzen edo martxak aldatzen ari zarenean, "klik" soinua entzun dezakezu. Zarata anormala desagertzen da enbragea neutroan zapaltzen duzunean.
Martxa-aldaketen dardarak
Martxak aldatzean dardarka sentitzen den sentsazioa transmisio-fluidoaren tenperatura gehiegi altua edo ezpurutasunak izaten da normalean.
Laguntza desoreka.
Kasu larrietan, ibilgailuaren karrozeria bortizki astintzea, transmisioak zarata gehiegi ateratzea eta baita transmisioaren barne-kalteak ere eragin ditzake.
Kausa
Youdaoplaceholder0 kautxuaren zahartzea: Epe luzeko erabileraren ondoren, kautxua zahartzen da eta bere efektu leungarria galtzen du.
Youdaoplaceholder0 Gainkarga-eragiketa : Maiz gainkargatzeak edo abiadura handian gidatzeak euskarriaren gaineko presioa handitzen du.
Youdaoplaceholder0 Diseinu akatsa edo talka: Ibilgailuaren diseinu arazoak edo ustekabeko talkak euskarria haustea eragiten du.
Iradokizunak maneiatzea
Goiko sintomak aurkitzen badira, transmisio-euskarria berehala ordezkatu behar da. Gomendagarria da konponketa-puntu profesional batera joatea jatorrizko piezak ordezkatzeko eta behar bezala instalatuta daudela ziurtatzeko. Ez soldatu zuk zeuk (soldadurak egitura-erresistentzian eragina izan dezake).
Autoaren transmisio-euskarria kaltetzearen adierazpen nagusien artean daude gorputzaren dardara abiaraztean edo gidatzean, transmisioaren zarata anormala, martxa-aldaketa zakarrak edo trabatuta egotea eta gidatzearen egonkortasuna gutxitzea. Kasu larrietan, transmisioaren kalteak eragin ditzake.
Oinarrizko sintomak
Youdaoplaceholder0 dardara fenomenoa:
Autoa martxan jartzean, karrozeria nabarmen dardarka hasten da, egonkortasuna gutxitzen da gidatzen ari den bitartean, eta dardara areagotu egiten da errepide gorabeheratsuetan edo azelerazioan.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala:
Abiadura txikian gidatzen edo martxak aldatzen direnean, kirrinka edo klik bezalako soinu arraroak gertatzen dira. Martxa neutroan dagoen zarata arraroa enbragea zapaldu ondoren desagertzen bada edo martxak aldatzean jarraitzen badu, gehienbat errodamenduen higaduragatik edo engranajeen engranaje txarragatik da.
Youdaoplaceholder0 shift arazoa:
Martxa-aldaketa zakarra, motela edo gaizki funtzionatzen du, potentzia-transmisioa ez da leuna azelerazioan, eta kasu larrietan, zaila da martxak aldatzea.
Youdaoplaceholder0 Beste efektu batzuk:
Gidatzen ari zaren bitartean, ibilgailuaren karrozeria dardarka hasten da, bolantea bibratzen da, eta dardara nabaria da abiadura motelean. Konponketarik ez egiteak olio-ihesak edo transmisioa kaltetu dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
