Atzeko balazta mahuka-L/R-Aurreko atala
Automobilaren balazta-tutua (balazta-hodia izenez ezaguna) automobilen balazta-sisteman erabiltzen den osagaia da.Bere funtzio nagusia balazta-erdikoa automobilaren balaztak transferitzea da, balazta-indarra automobilaren balazta zapatari edo balazta-kaliperari transmititzen zaiola ziurtatzeko.Sortu balazta-indarra, balaztatzea edozein unetan eraginkorra izan dadin.
Balazta-sistemako tutu-junturez gain, ibilgailuaren balaztak aplikatzeko presio hidraulikoa, aire-presioa edo huts-gradua transmititzeko edo gordetzeko erabiltzen da.
jaka
Mahuka baten kanpoaldean txertatutako babes-gailu bat marradura edo kolpeekiko erresistentzia areagotzeko.
balazta mahuka muntaia
Hau balazta-hodi bat da.Balazta-hodiak jaka batekin edo gabe eskuragarri daude.
luzera librea
Mahuka-multzoko bi akoplamenduen arteko mahukaren ageriko zatiaren luzera lerro zuzen batean.
balazta mahuka konektorea
Pintzaz gain, balazta-mahutaren amaieran lotura-pieza bat.
Betiko konektaturik dauden ekipamenduak
Crimping edo estrusio hotzeko deformazioaren bidez loturiko osagarriak, edo hondatuta dauden buxin eta ferrulak dituzten osagarriak ordeztu behar dira mahuka-multzoa berriro instalatzen den bakoitzean.
lehertu
Balazta-hodiak sarbidetik askatzea edo ihes egitea eragiten duen matxura.
Hutseko Line Konektorea
Hutseko transmisio-bide malgu bati egiten dio erreferentzia:
a) Balazta-sisteman, metalezko hodien arteko konektorea da;
b) Ez da hodi-junturarik behar instalatzeko;
c) Muntatuta, euskarri gabeko haren luzera metalezko hodia duen piezaren luzera osoa baino txikiagoa da.
Proba baldintzak
1) Proba egiteko erabilitako mahuka-multzoa berria eta gutxienez 24 orduz zahartua izan behar da.Mantendu mahuka multzoa 15-32 °C-tan gutxienez 4 orduz proba baino lehen;
2) Malgutasun nekearen probarako eta tenperatura baxuko erresistentzia probarako mahuka muntatzeko, osagarri guztiak, hala nola altzairuzko alanbre-zorroa, gomazko zorroa, etab., kendu behar dira proba-ekipoan instalatu aurretik.
3) Tenperatura altuko erresistentzia proba, tenperatura baxuko erresistentzia proba, ozono proba eta mahuka juntagailuen korrosioarekiko erresistentzia proba izan ezik, beste proba batzuk giro-tenperaturan egin behar dira 1 5 - 3 2 °C arteko tartean.
Balazta hidraulikoko mahukak, mahuka-hodiak eta mahuka-multzoakEditatu
egitura
Balazta hidraulikoaren hodien multzoa balazta-mahukez eta balazta-tukien konektoreez osatuta dago.Balazta-mahutaren eta balazta-mahurraren juntaduraren artean lotura iraunkor bat dago, mahukarekiko lotura-zatiaren oztopo edo estrusio hotzeko deformazioaren bidez lortzen dena.
errendimendu-eskakizunak
Balazta hidraulikoaren mahuka-multzoa edo dagozkion piezak, goiko proba-baldintzetan, artikulu honetan zehaztutako hainbat errendimendu-baldintza bete beharko lituzke hurrengo metodoaren arabera probatzen denean.
Barruko zundaketaren errendimendua estutu ondoren
