Bujia distiratsua, bujia distiratsu gisa ere ezaguna. Bujia distiratsuek energia termikoa ematen dute abiarazteko errendimendua hobetzeko diesel motorra hotz handian hozten denean. Aldi berean, bujiak tenperatura igoera azkarra eta tenperatura altuko egoera iraunkorraren ezaugarriak izan behar ditu.
Bujia distiratsua, bujia distiratsu gisa ere ezagutzen dena.
Bujia berotzaileek energia termikoa ematen dute abiarazteko errendimendua hobetzeko diesel motorra hotz handian hozten denean. Aldi berean, bujiak tenperatura azkar igotzeko eta tenperatura altu iraunkorrak mantentzeko ezaugarriak izan behar ditu. [1]
Hainbat bujia distiratsuen ezaugarriak
Metalezko bujia distiratsuaren ezaugarriak
Abiadura irekiko berotze denbora: 3 segundo, tenperatura 850 gradu Celsius baino gehiagora irits daiteke
·Berotze denboraren ondoren: Motorra martxan jarri ondoren, bujia pizgarriek tenperatura (850 gradu Celsius) mantentzen dute 180 segundoz kutsatzaileak murrizteko.
· Funtzionamendu-tenperatura: 1000 gradu Celsius inguru.
Zeramikazko bujiaren ezaugarriak
Berotze denbora: 3 segundo, tenperatura 900 gradu Celsius baino gehiagora irits daiteke
·Berotze denboraren ondoren: Motorra martxan jarri ondoren, bujia pizgarriek tenperatura (900 gradu Celsius) mantentzen dute 600 segundoz kutsatzaileak murrizteko.
Ohiko bujia distiratsu baten egituraren eskema
· Funtzionamendu-tenperatura: 1150 gradu Celsius inguru.
Aurreberotze Azkarra Metalezko Bujia Distiratsuaren Ezaugarriak
Berotze denbora: 3 segundo, tenperatura 1000 gradu Celsius baino gehiagora irits daiteke
·Berotze denboraren ondoren: Motorra martxan jarri ondoren, bujia pizgarriek tenperatura (1000 gradu Celsius) mantentzen dute 180 segundoz kutsatzaileak murrizteko.
· Funtzionamendu-tenperatura: 1000 gradu Celsius inguru
PWM seinalearen kontrola
Zeramikazko bujia berotzeko azkarreko ezaugarriak
Berotze denbora: 2 segundo, tenperatura 1000 gradu Celsius baino gehiagora irits daiteke
·Berotze denboraren ondoren: Motorra martxan jarri ondoren, bujia pizgarriek tenperatura (1000 gradu Celsius) mantentzen dute 600 segundoz kutsatzaileak murrizteko.
· Funtzionamendu-tenperatura: 1150 gradu Celsius inguru
PWM seinalearen kontrola
Diesel motorraren abiarazte-bujia
Hainbat bujia mota daude, eta gaur egun erabilienak hiru hauek dira: konbentzionala; aurreberogailuaren tentsio baxuko bertsioa. Bujia bat motorraren errekuntza-ganberako horma bakoitzean torlojutzen da. Bujiaren karkasak hodi batean muntatutako erresistentzia-bobina bat du. Korrontea erresistentzia-bobinatik igarotzen da, eta horrek hodia berotzea eragiten du. Hodiak azalera handia du eta energia termiko gehiago sor dezake. Hodiaren barnealdea material isolatzailez beteta dago, erresistentzia-bobinak hodiaren barneko hormarekin kontaktuan ez jartzeko bibrazioengatik. Bateriaren tentsio desberdina (12V edo 24V) eta erabilitako aurreberogailu-gailuaren ondorioz, bujia desberdinen tentsio nominala ere desberdina da. Beraz, ziurtatu bujia mota zuzena erabiltzen duzula. Bujia okerrak erabiltzeak errekuntza goiztiarra edo bero nahikorik ez izatea eragingo du.
Diesel motor askotan, tenperatura kontrolatuko bujia distiratsuak erabiltzen dira. Bujia mota honek berogailu-bobina bat du, eta hau hiru bobinaz osatuta dago: blokeatzeko bobina bat, berdintzeko bobina bat eta berogailu azkarreko bobina bat, eta hiru bobinak seriean konektatuta daude. Korrontea bujia distiratsutik igarotzen denean, bujiaren puntan dagoen berogailu azkarreko bobinaren tenperatura igotzen da lehenik, eta horrek bujia berotzen du. Berdintzeko bobinaren eta blokeatzeko bobinaren erresistentziak nabarmen handitzen direnez berogailu-bobinaren tenperatura igotzen den heinean, berogailu-bobinaren zehar doan korrontea gutxitzen da horren arabera. Horrela kontrolatzen du bujia distiratsuak bere tenperatura. Bujia batzuek ez dute berdintzeko bobinarik instalatuta, tenperatura igotzeko ezaugarriengatik. Super bujia distiratsu berrietan erabiltzen diren tenperatura kontrolatuko bujia distiratsuek ez dute korronte-sentsorerik behar, eta horrek aurreberokuntza sistema errazten du. [2]
Bujia distiratsuaren monitore motako aurreberogailuaren edizio-emisioa
Bujia distiratsuen monitore motako gailuak bujia distiratsuak, bujia distiratsuen monitoreak, bujia distiratsuen erreleak eta beste osagai batzuk ditu. Aginte-paneleko bujia distiratsuen monitoreak bujia distiratsuak bero daudenean erakusten du.
Bujia distiratsuaren monitore bat tresna-panelean instalatzen da, bujia distiratsuaren berotze-prozesua kontrolatzeko. Bujiak erresistentzia bat du elikatze-iturri berera konektatuta. Eta bujia gorri jartzen denean, erresistentzia hori ere gorri jartzen da aldi berean (normalean, bujia distiratsuaren monitoreak gorriz piztu behar du 15-20 segundoz zirkuitua piztu ondoren). Hainbat bujia distiratsuaren monitore daude paraleloan konektatuta. Beraz, bujia distiratsuetako bat zirkuitulaburtuta badago, bujia distiratsuaren monitorea ohi baino lehenago gorrituko da. Bestalde, bujia distiratsu bat irekita badago, denbora gehiago beharko da bujia distiratsuaren monitoreak gorri distira egiteko. Bujia zehaztutako denbora baino gehiago berotzeak bujia distiratsuaren monitorea kaltetuko du.
Bujia distiratsuen erreleak korronte kantitate handiak abiarazlearen etengailutik igarotzea eragozten du eta bermatzen du bujia distiratsuen monitoreak eragindako tentsio jaitsierak ez diela bujia distiratsuei eragingo. Bujia distiratsuen erreleak, hain zuzen ere, bi errele ditu: abiarazlearen etengailua G (aurreberotze) posizioan dagoenean, errele batek korrontea bujia distiratsuen monitorearen bidez bujia distiratsuera eramaten du; etengailua START (hasiera) posizioan dagoenean, beste errelea. Errele batek korrontea zuzenean bidaltzen dio bujia distiratsuen monitoretik igaro gabe. Horrek eragozten du bujia distiratsuen monitorearen erresistentziak eragindako tentsio jaitsierak eragitea abiaraztean.
