Balazta zilindroa balazta sisteman ezinbesteko xasia da. Bere funtzio nagusia balazta pastelak bultzatzea da, eta balazta-pastelak balazta danborraren kontra igurtzi. Moteldu eta ibilgailua gelditu. Balazta zapaldu ondoren, zilindro nagusiak bultzada sortzen du olio hidraulikoa azpimultzoari sakatzeko, eta azpi-ponparen barruan pistoia presio hidraulikoek hidraulikoaren esku uzten dute balazta pads sakatzeko.
Balazta hidraulikoa balazta maisuaren zilindroaz eta balazta olio biltegiratze deposituaz osatuta dago. Balazta pedalarekin lotuta zeuden mutur batean eta balazta-mahuka bestean. Balazta olioa balazta maisuaren zilindroan gordetzen da, eta olio-irteera eta olio sarrera ditu.
Autoen balaztak aire balaztetan eta balazta hidraulikoetan banatzen dira.
aireztapen
Balazta zilindroa
1. Aire-balazta aire-balazta aire-konpresore batez osatuta dago (normalean aire-ponpa gisa ezagutzen dena), gutxienez bi urtegile, balazta maisu zilindroa, aurreko gurpilarentzako askapen-balbula azkar eta atzeko gurpilarentzako balbula azkarra. Lau balazta zilindro daude, lau egokitzaile, lau kamera, zortzi balazta oinetakoak eta lau balazta gunea.
Balazta hidraulikoa
2. Petrolioaren balazta balazta-zilindroaren (balazta hidraulikoko ponpa) eta balazta olio biltegiratze deposituaz osatuta dago.
Kamioi astunek aire balaztak erabiltzen dituzte eta auto arruntek olio balaztak erabiltzen dituzte, beraz, balazta-zilindroaren eta balazta zilindroaren balazta hidraulikoko ponpak dira. Balazta zilindroa (balazta hidraulikoko ponpa) balaztatze sistemaren ezinbestekoa da. Balaztan zehar balazta pad gainean zapaltzen duzunean, balazta-zilindroak balazta olioa bidaliko du kanalizazioaren bidez balazta zilindro bakoitzari. Balazta zilindroak balazta oinetakoak edo pastelak kontrolatzen dituen hagaxka bat du. Balaztatzean balazta olio hodian balazta olioan balazta zilindroan lotzen da. Autoaren balazta gurpilaren zilindroaren baldintza teknikoak oso altuak dira, gizakiaren bizitzan zuzenean eragiten baitu.
oinarri
kotxe
Balazta aplikatzen denean, petrolioaren irteera irekitzen da eta olio sarrerak ixten da. Ponparen gorputzaren pistoiaren presioaren azpian, balazta olio hodiak olio-hoditik estaltzen ditu balazta zilindro bakoitzera isurtzeko balazta funtzioa burutzeko. Balazta pastelak askatzean. Balazta maisuaren zilindroaren olioaren irteera itxita egongo da, eta olioaren sarrera irekiko da, balazta olioa balazta zilindro bakoitzari balazta-zilindroarengana itzultzeko, jatorrizko egoerara itzuliz.
kamioi
Aireko ponpak motorraren bidez bultzatuta, airea presio handiko gasan konprimitzen da eta aireko biltegiratze zilindroan gordetzen da. Aire-urtegietako bat balazta maisuaren zilindroarekin konektatu daiteke kanalizazio baten bidez. Balazta Master Zilindroa aire eta beheko aire ganberetan banatuta dago, goiko aire ganberak atzeko gurpila kontrolatzen du eta beheko aire ganberak aurreko gurpila kontrolatzen du. Gidariaren balazta pedalean pausoak ematen dituenean, goiko airea lehenik irekitzen da eta presio handiko gasa aireko depositua transmititzen da, eta erreleboaren balbularen kontrol pistoia sakatu egiten da. Une honetan, beste aire deposituaren gasa erreleboaren balbulatik igaro daiteke eta atzeko balazta zilindroa piztuta dago. Balazta gurpilaren zilindroaren bultzada hagaxka aurrera egiten da, eta kamera angelu baten bidez biratzen da, doikuntzaren bidez. Cam eszentrikoa da. Aldi berean, balazta zapata luzatzen da eta balazta danborra igurtzi da balaztatzearen eragina lortzeko.
Balazta maisuaren zilindroaren goiko ganbera irekitzen denean, beheko ganbera ere irekitzen da eta presio handiko gasa azkar askatzeko balbula sartzen da, eta, ondoren, aurreko bi gurpiletako balazta-zilindroetara banatzen da. Gauza bera gertatzen da atzeko gurpilekin.
Gidariak balazta pedala askatzen duenean, goiko eta beheko aire ganberak itxita daude, eta atzeko gurpilaren balbula azkarreko balbula eta atzeko gurpilaren erreleboaren balbula itzultzen dira udaberriaren ekintzaren azpian. Aurrealdeko eta atzeko balazta zilindroak aire ganbararen atmosferarekin lotuta daude, bultzada hagaxkak posiziora itzultzen dira, eta balazta amaitzen da.
Orokorrean, atzeko gurpilak lehenik eta behin aurrealdeko gurpilak gero eta gurpilak dira, eta horrek onuragarria da gidariak norabidea kontrolatzeko.
