Zer gertatzen da ardatzaren burrunbarekin?
Bi arrazoi daude autoaren ardatzaren burrunba egiteko: bata, ardatzaren torlojua askatzea da, ardatzaren konexioaren askapenaren ondorioz sortutako soinu anormala, egoera hau zuzenean ikus daiteke; bigarrena, diferentzialaren planeta-engranajearen hortzaren haustura da, egoera honek ez du soinu anormalik sortuko gidatze-prozesu normalean, normalean biraketan soinu anormala sortuko du. Erdi-ardatza autoaren trakzio-ardatza da, kaxa aldakor erreduzitzailea eta gurpil eragilearen momentu-transmisio-ardatza da, bi formatan banatuta, bata ardatz solidoa da, bestea ardatz hutsa da, oro har, autoan ardatz hutsa erabiltzen da, ardatz hutsak autoaren oreka kontrolatzea errazten duelako. Bere euskarriaren arabera, bi mota daude: erabat flotagarriak eta erdi-flotagarriak. Ardatz oso flotagarriak, momentua bakarrik transferitzen dute, ez dute erreakziorik eta flexio-momenturik jasaten, auto mota desberdinetan erabiltzen dira, eta horrela, autoaren mantentze-lan berantiarra erosoagoa izan dadin, ardatz erdi-flotagarriak momentua transferitzen du eta erreakzio eta flexio-momentu guztiak jasaten ditu, bere ekoizpen-kostua nahiko baxua denez, maiz gertatzen dira matxurak, beraz, ez da oso erabilia autoetan. Autoaren ardatzarekin arazoren bat badago, edo gidatzean soinu anormal bat entzuten bada, gomendagarria da jabeak konponketa-tailer profesional batera joatea mantentze-lanak egitera.
