Zer gertatzen da ardatzen zurrumurruarekin
Autoaren ardatzaren burrunbarako bi arrazoi daude, bata ardatzaren konexioaren soinu anormal solteak eragindako ardatzaren torlojua da, egoera hau zuzenean ikus daiteke, bigarrena engranaje planetario diferentziala hortz haustura da, egoera honek ez du anormalik sortuko. soinua gidatzeko prozesu arruntean, normalean txandan soinu anormala sortuko da.Ardatz erdia autoaren gidatzeko ardatza da, kutxa aldakorra den erreduktorea eta gurpil-momentuaren transmisio-ardatza da, bi formatan banatuta, bata ardatz solidoa da, bata ardatz hutsa da, kotxe orokorra ardatz hutsak erabiltzen du, ardatz hutsa errazagoa delako autoaren oreka kontrolatzeko.Bere euskarriaren arabera, bi ardatz flotatzaile eta erdi flotatzaile mota daude, flotatzaile osoa, transferentzia-momentua bakarrik, ez dute inolako erreakzio eta makurtze-momenturik jasan, hainbat auto motatan erabiltzen direnak, horrela autoaren mantentze-lanetarako erosotasuna emateko. Ardatz erdi-flotantea, bai transferentzia-momentua bai erreakzio eta makurtze-momentu guztiak jasan, bere ekoizpen-kostua nahiko baxua delako, askotan porrota gertatzen da, beraz, ez da oso erabilia autoetan.Autoaren ardatzarekin arazoren bat badago, edo gidatze-prozesuan soinu anormal bat badago, jabea konponketa-tailer profesional batera joatea gomendatzen da mantentze-lanak egiteko.
