Automobilaren balazta-hodia
Automobilaren balazta-tutua (balazta-hodi gisa ezagutzen dena), automobilaren balazta-sistemaren piezetan erabiltzen da, bere eginkizun nagusia automobilaren balazta-euskarria transferitzea da, balazta-indarra automobil-balazta-zapatara edo balazta-aliketara transferitzen dela ziurtatzeko. balaztatzeko indarra sortzeko, balazta edozein momentutan eraginkorra izan dadin
Balazta-sistema bateko hodi hidrauliko, pneumatiko edo hutseko hodi malgua, hodi-junturaz gain, automozioen balazta-ondoren presio hidraulikoa, pneumatika edo hutseko presioa transmititzeko edo gordetzeko erabiltzen dena.
Proba egiteko baldintzak
1) Proba egiteko erabilitako mahuka multzoa berria izango da eta gutxienez 24 orduz iraungo du. Mantendu mahuka multzoa 15-32 °C-tan gutxienez 4 h proba baino lehen;
2) Malgutasun nekearen probarako eta tenperatura baxuko erresistentzia probarako mahuka-multzoa kendu egin behar da proba-ekipoan instalatu aurretik, hala nola altzairuzko alanbre-zorroa, gomazko zorroa, etab.
3) Tenperatura altuko erresistentzia proba, tenperatura baxuko erresistentzia proba, ozono proba, mahuka juntagailuen korrosioarekiko erresistentzia proba izan ezik, beste proba batzuk 1-5 2 °C arteko giro-tenperaturan egin behar dira.
