Aurreko ardatzaren eraikuntza
Aurreko ardatz amaitua I habeaz, direkzio-junturaz, direkzio-lotura-barraz, gurpil-ardatzez, balaztaz eta beste pieza batzuez osatuta dago.
I-habea
I-habea forjaketa osoaren bidezko prozesu bat da, sekzioa "lan" motakoa da, beraz, "I-habe" deitzen zaio. I-habea aurreko hosto-malgukiaren eserlekuarekin bat eginez forjatzen da. Motorraren olio-karterrarekin interferentziarik ez izateko, erdian beheranzko erorketa bat dago. I-habearen materiala, oro har, karbono altzairua edo Cr altzairua da eta modulatua dago, eta diseinuak kalitatea minimizatuko du erresistentzia bermatzeko premisarekin.
Ukondoa
Zuzendaritza-juntura I formako habearen bi muturretan instalatzen da ardatz nagusiaren bidez, autoaren aurrealdeko karga jasaten du, aurreko gurpila eusten du eta ardatz nagusiaren inguruan birarazten du eta autoa birarazten du. Autoa gidatzen ari den bitartean, inpaktu-karga aldakorrak jasaten ditu, beraz, erresistentzia handia izan behar du eta autoaren segurtasun-pieza bat da.
Zuzendaritzako tirantea
Tirantea ezkerreko eta eskuineko direkzio-juntura besoei lotuta dago eta direkzio-indarra direkzio-engranajetik ezkerreko eta eskuineko gurpiletara transferitzeko erabiltzen da.
Gunea
Gurpil-ardatza autoaren segurtasun-pieza garrantzitsuenetako bat da, autoaren presioa eta karga-masa eramaten ditu, ibilgailuaren momentu dinamikoak eragiten dio abiaraztean eta balaztatzean, eta baita autoaren indar txandakatu irregularra ere gidatzen ari den bitartean, hala nola biraketak, errepideko gainazal ganbila, oztopoen talka eta norabide ezberdinetako beste dinamika batzuk.
Balazta
Balazta autoa mugitzen ari denean geldiarazten edo moteltzen duen atal mekanikoa da, normalean balazta eta balazta bezala ezagutzen dena.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
