Zein da ardatz erdia hautsi izanaren sintoma?
Abiadura handiko ibilgailuak arazoak baditu, autoaren gurpilak askatu edo ardatz-galera zirkulua sor dezake, ardatz-galera zirkuluak autoaren oreka dinamikoaren desoreka eragingo du, autoaren abiadura handiko bolantea dardararaziz; ardatza transmisio-ardatz gisa ere ezagutzen da. Automobilen transmisio-sisteman, erdi-ardatzak zeregin garrantzitsua du, gurpil eragilea eta diferentzialaren konexio-ardatza baita. Barneko muturra, oro har, erdi-ardatzeko engranajearen eta ildasken bidez konektatuta dago, eta kanpoko muturra ardatzarekin eta bridarekin lotuta dago. Automobilen gurpil eragilearen egitura ardatzaren egitura-formaren araberakoa da. Ardatzaren indarraren baldintza desberdinen arabera, ardatz erdi-flotagarria eta ardatz guztiz flotagarrian bana daiteke. Ikus daiteke autoaren ardatza autoaren eguneroko gidatzean zati garrantzitsua dela, eta autoaren segurtasuna ardatzaren errendimenduaren araberakoa dela. Nekea eta inpaktu tortsio-denbora luze baten ondoren, autoaren ardatzak erraz tolestu, haustu, bihurritu, okertu eta hortzen higadura fenomenoak sor ditzake. Automobilen ardatzen hausturak normalean honako mota morfologiko hauek izaten ditu:
① Ardatzaren helizea hautsita dago;
(2) Erdi-ardatz-aren ardatz-zatian pitzadura eta haustura nahasiak daude;
③ ardatzaren ildaska hautsita dago;
(4) erdi-ardatzeko orkidearen diskoan pitzadura bat dago, eta larria denean eroriko da;
(5) Ardatzaren beste haustura eta pitzadura morfologiko batzuk.
